O A330 de passageiros possui um trem-de-pouso mais curto, deixando o nariz mais baixo que a cauda, quando em solo. No entanto, para aviões cargueiros, é preciso que o piso esteja nivelado. A solução, para evitar novo trem-de-pouso mais alto e seus respectivos custos, foi alojar o mesmo trem-de-pouso em um casulo sob a posição normal do avião.