O Corsair chama a atenção pelo seu curioso desenho das asas de gaivota invertido. Para aproveitar a potência do seu motor P&W de 2250 HP, ele usava uma grande hélice. Por conta disso, precisaria um trem de pouso mais comprido. No entanto, para operações embarcadas, o ideal é ter um trem de pouso curto e robusto. Por isso, o mesmo era instalado na parte mais baixa da asa, encurtando seu curso.